-
220V နဲ့ 440 V က သင်္ဘောတိုင်း ကြုံနေကျ ဖြစ်ပေမယ့် 24VDC ကတော့ ခု အစီး နဲ့ ရှေ့က အစီးမှာပဲ ကြုံဖူးသေးပါတယ်။ ကြုံခဲ့သမျှကလည်း တိုက်တိုက်ဆိုင်ဆိုင် inspection လာခါနီးရက်တွေနဲ့ ပြန်ခါနီးရက်တွေချည်းပါပဲ။ ရှေ့အစီး ကြုံတုန်းက Cylinder Lubricator ရဲ့ Power Supply Module ကပါ။ Main နဲ့ Backup ဆိုပြီး Power Supply Module နှစ်ခု ရှိတဲ့အထဲ 24VDC Distribution Panel ကနေ power ပေးထားထဲ့ Backup Supply Unit က လာတာပါ။ PCB ကတ်ကိုက low insulation ဖြစ်နေတာမို့…
-
220V and 440V are commonly encountered on most vessels, but I have only experienced 24VDC a few times. One of the incidents involved the power supply module for the cylinder lubricator. There are two power supply modules—a main and a backup—with the 24VDC distribution panel supplying power. The backup supply unit was involved. Since the…
-
May 24, 2023 Rotterdam The ship is experiencing a High Alarm for Main Engine Tachometer Discrepancy. According to the Chief Engineer (CE), this alarm has been present since the ship was handed over from another management. A High Tachometer Discrepancy indicates that one of the tachometers is malfunctioning. After consulting with my fellow ETOs and…
-
သင်္ဘောစတက်စက CE က Electrical cadet ဖြစ်တဲ့ ကျွန်တော့်ကို တစ်ရက် သင်္ဘောက နာရီတွေ ဘယ်လို ပြိုင်တူ ရွေ့နေတာလဲ မေးဖူးပါတယ်။ ခု သင်္ဘောမှာ 24VDC Low insulation ကျလို့ Ship’s clock နဲ့ပတ်သက်ပြီး လုပ်ရတာတွေလေးတွေရှိလာတော့ အဲ့တုန်းက ကောင်းကောင်း မဖြေနိုင်ခဲ့တာ သတိရမိပါတယ်။ သင်္ဘောက နာရီတွေ အကြောင်း မပြောခင် ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့နေကျ Quartz နာရီတွေအကြောင်း အကြမ်းဖျင်း ပြောပါရစေ။ နာရီတွေ စည်းချက်မှန်မှန်ရွေ့ဖို့ အဓိက အရေးပါတာတော့ quartz crystal ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် Microchip circuit လေးကို Battery ပါဝါပေးထားပြီး အဲ့ဒီ Chip က quartz…
-
As an Electrical Cadet on board the ship, I once asked how the ship’s clocks synchronize with each other. Now that we’re dealing with a 24VDC low insulation issue affecting the ship’s clock, I realize I wasn’t able to fully understand or address it properly back then. Before discussing the ship’s clocks, let me briefly…
-
ကျွန်တော် ခု ပြောတဲ့ Linked Ship-Shore ESD က Gas Tanker တွေမှာ ပါတဲ့ Ship-Shore-Linked SSL Emergency Shut Down System (SSL ESD) ပါ။ ဒီဟာကို Gas ဖက်ကို အရင်ကတည်းက ရောက်နေတဲ့ ဘော်ဒါ ပြောပြဖူးလို့ သိထားခဲ့ပါတယ်။ Oil/Chemical တွေမှာ ကျွန်တော် မတွေ့မိခဲ့ပါဘူး။ တချို့ Terminal မှာပဲ Emergency Stop အတွက် Extension Pendent လာပေးတာ ကြုံဖူးခဲ့ပါတယ်။ ESD က Cargo Operation ကို အရေးပေါ် ရပ်တန့်ဖို့ လိုအပ်လာတဲ့အခါ တခြား ထပ်ဆင့် မတော်မဆမှု တွေ ထပ်မဖြစ်လာစေဘဲ…
-
The Linked Ship-Shore ESD that I am referring to is the Ship-Shore-Linked SSL Emergency Shut Down System (SSL ESD) used on gas tankers. I have met with this system on gas tankers. However, I have not encountered it in oil or chemical tankers. Some terminals provide extension pendants for emergency stops, which I have experienced…
-
I haven’t encountered an MGO pump powered by pneumatics before; this was my first time seeing one. Previously, I’ve only used electric motor-driven MGO flushing pumps. These pumps get their power from the ESB and are used to supply MGO in case of a blackout, ensuring that the standby generator can be started. The pneumatic…
-
ERCS is designed to reduce NOx emissions in exhaust gases according to the IMO Tier III requirements that came into effect after January 2016. There are various technologies for reducing NOx, including EGR (Exhaust Gas Recirculation), Selective Catalytic Reduction (SCR), Water in Methanol (LGIM-W), and Low Pressure Gas Engine (ME-GA). Personally, I have only encountered…
-
Tacho System In the previous sections, we discussed the MPC, Hydraulic Power Supply (HPS) Unit, and Hydraulic Cylinder Unit. The MPC units handle control and monitoring based on their respective functions, the HPS provides the necessary hydraulic oil pressure for control functions, and the HCUs manage exhaust valve operation, fuel injection, and cylinder lubrication. To…
-
Subscribe
Subscribed
Already have a WordPress.com account? Log in now.
ETO Insights 