-
Hydraulic Cylinder Unit (HCU) Hydraulic Power Supply Unit က double wall hydraulic pipe တွေကတဆင့် HCU ကို hydraulic oil ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။ Doble wall pipe မဟုတ်ဘဲ Single wall pipe ဆိုရင် hydraulic pipe တွေကို casing ထဲ ထားတတ်ပါတယ်။ System pressure 300 bar ရှိတဲ့ စနစ်တွေရှိသလို 200 bar ရှိတဲ့ စနစ်တွေလည်းရှိပါတယ်။ Hydraulic Cylinder Unit (HCU) က cylinder unit တစ်ခုကို တစ်လုံးဆီရှိပါတယ်။ ချွင်းချက်အနေနဲ့ ME-B မှာ…
-
Hydraulic System ME engine ရဲ့ Hydraulic System က Electronically Controlled Mechanical hydraulic System ဖြစ်ပါတယ်။ Engine ရဲ့ Fuel oil injection၊ exhaust valve operation တို့ကို Engine Control System က Hydraulic power ကို သုံးပြီး ထိန်းချုပ်တာဖြစ်ပါတယ်။ Hydraulic oil အတွက် System lubricating oil ကို သုံးထားပြီး လိုအပ်တဲ့ hydraulic oil ကို Hydraulic Power Supply Unit က ပေးပို့ပါတယ်။ Hydraulic Power Supply Unit…
-
MPC card အသစ်လဲခြင်း MPC တစ်ခုခုက alarm တက်လာပြီဆိုရင် MOP panel မှာ alarm ရဲ့ information ကို သွားဖတ်ပြီး ဘာကြောင့် ဖြစ်နိုင်တယ်ဆို သိနိုင်ပါတယ်။ သူက ဖြစ်နိုင်ချေ ရှိတဲ့ အကြောင်းအရာတွေ အကုန်လုံးကို ရှင်းပြထားတာပါ။ Computer based controller တွေဆိုတော့ တချို့ ပြဿနာတွေ error တွေက Reset လုပ်ရင် အဆင်ပြေတတ် ပါတယ်။ EICU လို redundancy ရှိတဲ့ ကတ်တွေကို reset လုပ်တာက ဘာမှ မဖြစ်ပေမယ့် CCU, ACU တို့ကို လုပ်ရင် Engine Slow down ဖြစ်မှာမို့ သင်္ဘောက…
-
ACU – Auxiliary Control Unit ACU က သုံးခု ရှိပါတယ်။ သူက Hydraulic Power Supply Pump ၊ Auxiliary Blower တို့ကို တာဝန်ယူပါတယ်။ Scavenge air pressure ပေါ်မူတည်ပြီး Auxiliary blower start/stop ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ ပြီးတော့ Engine driven hydraulic pump တွေရဲ့ Flow control၊ Electric driven pump တွေအတွက် start/stop စတာတွေကို လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ တချို့ Engine တွေမှာ Electric driven pump တွေဟာ variable pump အမျိုးအစား ဆိုရင် …
-
Replacing the MPC Card If an alarm goes off on an MPC card, you can read the alarm information from the MOP panel to determine what might be causing the issue. It provides explanations for all possible causes. Some issues and errors can sometimes be resolved by performing a reset. Resetting redundant cards like the…
-
Auxiliary Control Unit (ACU) There are three ACUs, and they are responsible for managing the Hydraulic Power Supply Pump and the Auxiliary Blower. The ACU operates the start and stop functions of the auxiliary blower based on scavenge air pressure. Additionally, it controls the flow for engine-driven hydraulic pumps and the start/stop functions for electric-driven…
-
The Rudder Angle Indicator problem on this vessel has been ongoing since the beginning of this year, and it was handed over from other management. I have been aware of it since I signed on, and it only was solved before I signed off. Actually, it was not a particularly difficult issue. If given a…
-
EICU – Engine Interface Control Unit EICU က Engine Control System နဲ့ External System တို့ကို ဆက်သွယ်တာကို တာဝန်ယူပါတယ်။ EICU က EICU A နဲ့ EICU B ဆိုပြီး နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ တစ်ခု ပျက်ခဲ့ရင် နောက်တစ်ခုက redundancy အနေနဲ့ရှိနေမှာပါ။ Engine Remote Control System၊ Telegraph၊ Engine Safety System နဲ့ ချိတ်ထားပြီး Engine rpm command / speed set, Engine Load Program တွေကို EICU က…
-
EICU – Engine Interface Control Unit The EICU (Engine Interface Control Unit) is responsible for connecting the Engine Control System with external systems. There are two EICU units installed: EICU A and EICU B. If one unit fails, the other provides redundancy to ensure continued operation. The EICU interfaces with the Engine Remote Control System,…
-
The issue with the steering motor starter originates from the drawing itself, and it is not severe enough to impact steering operations. The primary issue is an incorrect wiring of NO/NC contacts. Occasionally, mistakes in wiring by the shipyard can occur, but in this case, the drawing itself contains the errors. During the emergency generator…
-
Subscribe
Subscribed
Already have a WordPress.com account? Log in now.
ETO Insights 